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りょうさま厳選のお薦めグッズをご紹介！
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考えてみたらもう３０年近くのお付き合い。 [ワンポイント商品紹介]
現在高速通勤で日々関越自動車道で通勤しています。
改めて思えば、川越ＩＣや前橋ＩＣまでの部分開通からすでに３０年。
つまり、もう３０年近くこの高速道路を愛用していることになるのですね。
どこかでは今頃北関東自動車道まもなく開通とか騒がれていますが、
（先日アクアラインでなんかイベントをやっているニュースをみました！）
時代のＧＡＰを感じますね。
↓ 懐かしい～。
今はハイウェイウォーカーに変わってしまいましたが、以前ＳＡエリアで
配布されていたガイドマップですね。
（東名高速や中央自動車道など、他の高速のも良く集めていました。）
改めて思えば、川越ＩＣや前橋ＩＣまでの部分開通からすでに３０年。
つまり、もう３０年近くこの高速道路を愛用していることになるのですね。
どこかでは今頃北関東自動車道まもなく開通とか騒がれていますが、
（先日アクアラインでなんかイベントをやっているニュースをみました！）
時代のＧＡＰを感じますね。
↓ 懐かしい～。
今はハイウェイウォーカーに変わってしまいましたが、以前ＳＡエリアで
配布されていたガイドマップですね。
（東名高速や中央自動車道など、他の高速のも良く集めていました。）
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このブログの主役紹介！
このブログを立ち上げた時の主役、
フェアレディＺ（Ｚ３３）です。
昨今の省エネ志向に、まさかの
長距離通勤（往復100km）が追い
打ちをかけ、無念のお別れをする
事に。。。
（タイトルが「Ｚ流」なのに～・・・）
こちらが現在の主役。
新型(FL型)シビック・ハッチバック
です。(四代目)
シャトル・ハイブリットより大分
燃費悪くなったけど、テレワークの
甲斐あって今度は燃費重視から走り
も意識に変えました！
期待しているよ♪
こちらは先代の三代目。
前回の新・Ｚ流音速日記の主役、
シャトル・ハイブリッド。
二代目に続き燃費重視の上で
できる限り走りの良い車を選んだ
結果です。
街乗り25km/Lの実力者！
.jpg)
こちらは二代目、ＨＶ編の主役、
インサイト・エクスクルーシブ。
長距離＆高速での通勤のために、
走りと燃費の両立を、考えに考
え抜いてのセレクションです。
でも、”目指せ20km/L！”の道は
険しかった。。。
そしてインスタも始めました。
よろしければこちらもご覧ください。
フェアレディＺ（Ｚ３３）です。
昨今の省エネ志向に、まさかの
長距離通勤（往復100km）が追い
打ちをかけ、無念のお別れをする
事に。。。
（タイトルが「Ｚ流」なのに～・・・）
こちらが現在の主役。
新型(FL型)シビック・ハッチバック
です。(四代目)
シャトル・ハイブリットより大分
燃費悪くなったけど、テレワークの
甲斐あって今度は燃費重視から走り
も意識に変えました！
期待しているよ♪
こちらは先代の三代目。
前回の新・Ｚ流音速日記の主役、
シャトル・ハイブリッド。
二代目に続き燃費重視の上で
できる限り走りの良い車を選んだ
結果です。
街乗り25km/Lの実力者！
.jpg)
こちらは二代目、ＨＶ編の主役、
インサイト・エクスクルーシブ。
長距離＆高速での通勤のために、
走りと燃費の両立を、考えに考
え抜いてのセレクションです。
でも、”目指せ20km/L！”の道は
険しかった。。。
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