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りょうさま厳選のお薦めグッズをご紹介！
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こっすい～！ [愛車の話]
今年はミラ・イースの登場が話題となった軽自動車業界ですが、
”後出しジャンケン”だけあって、兼ねてから噂のあったスズキ・
アルトがやっぱりミラ・イースの燃費超えを果たして来ました。。。
でもＪＣ０８モード、３０．２ｋｍ／Ｌとは。。。
やっぱりミラ・イースの登場で、急遽”意地でも何とか超えろ”って
なったんでしょうね。。。
無理やり超えた感満載です。。。
こうなってみると実燃費でミラ・イースを超えられるか？って問題が
出てくるかもね。
それにしても、こうなって来ると次に新型軽自動車出すメーカーは
辛いでしょうね。
スズキ アルトエコ 発売…燃費30.2km/リットルでガソリン車トップ
”後出しジャンケン”だけあって、兼ねてから噂のあったスズキ・
アルトがやっぱりミラ・イースの燃費超えを果たして来ました。。。
でもＪＣ０８モード、３０．２ｋｍ／Ｌとは。。。
やっぱりミラ・イースの登場で、急遽”意地でも何とか超えろ”って
なったんでしょうね。。。
無理やり超えた感満載です。。。
こうなってみると実燃費でミラ・イースを超えられるか？って問題が
出てくるかもね。
それにしても、こうなって来ると次に新型軽自動車出すメーカーは
辛いでしょうね。
スズキ アルトエコ 発売…燃費30.2km/リットルでガソリン車トップ
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このブログの主役紹介！
このブログを立ち上げた時の主役、
フェアレディＺ（Ｚ３３）です。
昨今の省エネ志向に、まさかの
長距離通勤（往復100km）が追い
打ちをかけ、無念のお別れをする
事に。。。
（タイトルが「Ｚ流」なのに～・・・）
こちらが現在の主役。
新型(FL型)シビック・ハッチバック
です。(四代目)
シャトル・ハイブリットより大分
燃費悪くなったけど、テレワークの
甲斐あって今度は燃費重視から走り
も意識に変えました！
期待しているよ♪
こちらは先代の三代目。
前回の新・Ｚ流音速日記の主役、
シャトル・ハイブリッド。
二代目に続き燃費重視の上で
できる限り走りの良い車を選んだ
結果です。
街乗り25km/Lの実力者！
.jpg)
こちらは二代目、ＨＶ編の主役、
インサイト・エクスクルーシブ。
長距離＆高速での通勤のために、
走りと燃費の両立を、考えに考
え抜いてのセレクションです。
でも、”目指せ20km/L！”の道は
険しかった。。。
そしてインスタも始めました。
よろしければこちらもご覧ください。
フェアレディＺ（Ｚ３３）です。
昨今の省エネ志向に、まさかの
長距離通勤（往復100km）が追い
打ちをかけ、無念のお別れをする
事に。。。
（タイトルが「Ｚ流」なのに～・・・）
こちらが現在の主役。
新型(FL型)シビック・ハッチバック
です。(四代目)
シャトル・ハイブリットより大分
燃費悪くなったけど、テレワークの
甲斐あって今度は燃費重視から走り
も意識に変えました！
期待しているよ♪
こちらは先代の三代目。
前回の新・Ｚ流音速日記の主役、
シャトル・ハイブリッド。
二代目に続き燃費重視の上で
できる限り走りの良い車を選んだ
結果です。
街乗り25km/Lの実力者！
.jpg)
こちらは二代目、ＨＶ編の主役、
インサイト・エクスクルーシブ。
長距離＆高速での通勤のために、
走りと燃費の両立を、考えに考
え抜いてのセレクションです。
でも、”目指せ20km/L！”の道は
険しかった。。。
そしてインスタも始めました。
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りょうさま厳選のお勧めグッズ
カウンタ
ミラ イースが出たときにこうなるだろうとは思ってましたが、やっぱり燃費競争勃発ですね！
燃費は馬力と違って「数値規制」はやりにくい（燃費が良くなるのを否定できない）と思いますので、これからますますエスカレートしていくんでしょうねぇ。
ただ、その勝負は差が0.1km/リットルとか下手したら0.05km/リットルとかになるのかも？
by しのぴん (2011-11-25 23:27)
燃費が少ないのは魅力ですが
車は燃費だけでは選べませんよね。
でも私もやっぱりスポーツカーをやめて
低燃費の車に乗り換えましたっけ。
by yoko-minato (2011-11-26 07:03)
30.2というのがなんともスズキらしい。
それもアルトで。価格もお安めで。
CMもオーソドックスに香里奈というのは
ターゲット層としてはわかるような気がします。
ブルースでは・・・（笑）
やはり商売上手なんでしょうね。
by pon (2011-11-27 23:22)