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エクスクルーシブ君のファーストインプレッション [愛車の話]
エクスクルーシブ君に乗って早３日目。
常時ＥＣＯＮモードにして乗っていますが、その甲斐あって私のひどい運転でも
常時エコアシスト（速度計）はグリーン（＝燃費良好）を示しています。
ＥＣＯＮモードだと、アクセル踏み込んでも大分制御されるみたいで、慣れない
とかなり違和感があります。
そんで、１．５Ｌでもパワーが無いのか？、と不安になってＥＣＯＮモードを解除し
てみると、一気にパワーが出てきます。
体感パワーは２Ｌ級並みの妥当な線かな？。さすがに２．５Ｌ級以上のユーロＲ
と比較すると手も足もでませんが。。。
でも、坂道はさすがにきついのか、平気で２，５００～３，０００回転を示していた
のが気になります。
でもＥＣＯＮモードを解除すると、一気にエコアシストはブルー（燃費悪）を示すの
で、ＥＣＯを取るか、パワーを取るかの選択になる模様。
ＥＣＯＮモードだと加速はイマイチですが、高速の加速でもない限りは特には不
自由はしないかな？。。。
（よって大人しくＥＣＯＮモードで乗っているのが良さそうです。）
安定性は高いみたいで、エンジン音が静かなのもプラスしてスピード感はあまり
ありません。
（但し、車重が軽いせいか、風が強いともろに影響を受けてしまうみたい。）
一方アイドルストップはかなり優秀と思います。
車速が１０ｋｍを切るあたりで頻繁にエンジンが停まります。
右折待ちでも簡単に停まっちゃいますが、ブレーキ放すと瞬時にエンジン再始動
になるので、大きな違和感もありません。
コーナリングはまだそれらしい走りをしていないので何とも言えませんが、そんな
に悪くなさそうな感じです。
でもユーロＲよりもブレーキ明らかに弱く＆マニュアルとＣＶＴの差は大きいので、
ユーロＲの時のような運転まではできないでしょうね。
（もちろん、フェアレディＺのようにもね。）
ですが、同クラスの一般的な車よりは確実に走り系に振ってある車だと思います。
常時ＥＣＯＮモードにして乗っていますが、その甲斐あって私のひどい運転でも
常時エコアシスト（速度計）はグリーン（＝燃費良好）を示しています。
ＥＣＯＮモードだと、アクセル踏み込んでも大分制御されるみたいで、慣れない
とかなり違和感があります。
そんで、１．５Ｌでもパワーが無いのか？、と不安になってＥＣＯＮモードを解除し
てみると、一気にパワーが出てきます。
体感パワーは２Ｌ級並みの妥当な線かな？。さすがに２．５Ｌ級以上のユーロＲ
と比較すると手も足もでませんが。。。
でも、坂道はさすがにきついのか、平気で２，５００～３，０００回転を示していた
のが気になります。
でもＥＣＯＮモードを解除すると、一気にエコアシストはブルー（燃費悪）を示すの
で、ＥＣＯを取るか、パワーを取るかの選択になる模様。
ＥＣＯＮモードだと加速はイマイチですが、高速の加速でもない限りは特には不
自由はしないかな？。。。
（よって大人しくＥＣＯＮモードで乗っているのが良さそうです。）
安定性は高いみたいで、エンジン音が静かなのもプラスしてスピード感はあまり
ありません。
（但し、車重が軽いせいか、風が強いともろに影響を受けてしまうみたい。）
一方アイドルストップはかなり優秀と思います。
車速が１０ｋｍを切るあたりで頻繁にエンジンが停まります。
右折待ちでも簡単に停まっちゃいますが、ブレーキ放すと瞬時にエンジン再始動
になるので、大きな違和感もありません。
コーナリングはまだそれらしい走りをしていないので何とも言えませんが、そんな
に悪くなさそうな感じです。
でもユーロＲよりもブレーキ明らかに弱く＆マニュアルとＣＶＴの差は大きいので、
ユーロＲの時のような運転まではできないでしょうね。
（もちろん、フェアレディＺのようにもね。）
ですが、同クラスの一般的な車よりは確実に走り系に振ってある車だと思います。
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このブログの主役紹介！
このブログを立ち上げた時の主役、
フェアレディＺ（Ｚ３３）です。
昨今の省エネ志向に、まさかの
長距離通勤（往復100km）が追い
打ちをかけ、無念のお別れをする
事に。。。
（タイトルが「Ｚ流」なのに～・・・）
こちらが現在の主役。
新型(FL型)シビック・ハッチバック
です。(四代目)
シャトル・ハイブリットより大分
燃費悪くなったけど、テレワークの
甲斐あって今度は燃費重視から走り
も意識に変えました！
期待しているよ♪
こちらは先代の三代目。
前回の新・Ｚ流音速日記の主役、
シャトル・ハイブリッド。
二代目に続き燃費重視の上で
できる限り走りの良い車を選んだ
結果です。
街乗り25km/Lの実力者！
.jpg)
こちらは二代目、ＨＶ編の主役、
インサイト・エクスクルーシブ。
長距離＆高速での通勤のために、
走りと燃費の両立を、考えに考
え抜いてのセレクションです。
でも、”目指せ20km/L！”の道は
険しかった。。。
そしてインスタも始めました。
よろしければこちらもご覧ください。
フェアレディＺ（Ｚ３３）です。
昨今の省エネ志向に、まさかの
長距離通勤（往復100km）が追い
打ちをかけ、無念のお別れをする
事に。。。
（タイトルが「Ｚ流」なのに～・・・）
こちらが現在の主役。
新型(FL型)シビック・ハッチバック
です。(四代目)
シャトル・ハイブリットより大分
燃費悪くなったけど、テレワークの
甲斐あって今度は燃費重視から走り
も意識に変えました！
期待しているよ♪
こちらは先代の三代目。
前回の新・Ｚ流音速日記の主役、
シャトル・ハイブリッド。
二代目に続き燃費重視の上で
できる限り走りの良い車を選んだ
結果です。
街乗り25km/Lの実力者！
.jpg)
こちらは二代目、ＨＶ編の主役、
インサイト・エクスクルーシブ。
長距離＆高速での通勤のために、
走りと燃費の両立を、考えに考
え抜いてのセレクションです。
でも、”目指せ20km/L！”の道は
険しかった。。。
そしてインスタも始めました。
よろしければこちらもご覧ください。
りょうさま厳選のお勧めグッズ
カウンタ
今年はありがとうございました！
来年もよろしくお願いいたします~^^
新しい車はなれるまでが前の車と感覚が違うから大変ですね。
よいお年をお迎えください~！
by niki (2011-12-30 21:42)
訪問とナイスをありがとうございました。
来年もよろしくお願いします。
よいお年をお迎えください(^O^)
by クール (2011-12-31 12:16)
良いお年をお迎えください（*´∀｀*）ﾉ
by ぴーすけ君 (2011-12-31 13:11)
今年もブログを通じて大変お世話になりました。
また、来年もよろしくお願い申し上げます。
２０１２年が素晴らしい年になるよう祈願しております。
by krause (2011-12-31 13:41)
良い年をお迎えください♪
by たかれろ (2011-12-31 15:10)
こんばんは。
御訪問、Niceをありがとうございます。
今後ともよろしくお願いします。
by POP (2011-12-31 17:02)