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りょうさま厳選のお薦めグッズをご紹介！
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ホールド勝ち [愛車の話]
主役が三代目に代わったので、しばし三代目（シャトル）について
綴っていきます。
まず、シャトルのシートですが、インサイトとは大きな差があります。
インサイトのシートってパッと見はフェアレディＺみたいな形なので
期待していたのですが、元のシートがアメリカ人向けなのか？
両脇のでっぱりの距離が遠く体が安定せず、またシートが硬いことも
あって体も沈まず肩のホールド性もイマイチ。
今度の車は両脇のでっぱりもいい距離感なので、乗用車としては
いい感じで包まれ感があります。
（もちろんスポーツカー用の包まれ感とは違うけどね。）
綴っていきます。
まず、シャトルのシートですが、インサイトとは大きな差があります。
インサイトのシートってパッと見はフェアレディＺみたいな形なので
期待していたのですが、元のシートがアメリカ人向けなのか？
両脇のでっぱりの距離が遠く体が安定せず、またシートが硬いことも
あって体も沈まず肩のホールド性もイマイチ。
今度の車は両脇のでっぱりもいい距離感なので、乗用車としては
いい感じで包まれ感があります。
（もちろんスポーツカー用の包まれ感とは違うけどね。）
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このブログの主役紹介！
このブログを立ち上げた時の主役、
フェアレディＺ（Ｚ３３）です。
昨今の省エネ志向に、まさかの
長距離通勤（往復100km）が追い
打ちをかけ、無念のお別れをする
事に。。。
（タイトルが「Ｚ流」なのに～・・・）
こちらが現在の主役。
新型(FL型)シビック・ハッチバック
です。(四代目)
シャトル・ハイブリットより大分
燃費悪くなったけど、テレワークの
甲斐あって今度は燃費重視から走り
も意識に変えました！
期待しているよ♪
こちらは先代の三代目。
前回の新・Ｚ流音速日記の主役、
シャトル・ハイブリッド。
二代目に続き燃費重視の上で
できる限り走りの良い車を選んだ
結果です。
街乗り25km/Lの実力者！
.jpg)
こちらは二代目、ＨＶ編の主役、
インサイト・エクスクルーシブ。
長距離＆高速での通勤のために、
走りと燃費の両立を、考えに考
え抜いてのセレクションです。
でも、”目指せ20km/L！”の道は
険しかった。。。
そしてインスタも始めました。
よろしければこちらもご覧ください。
フェアレディＺ（Ｚ３３）です。
昨今の省エネ志向に、まさかの
長距離通勤（往復100km）が追い
打ちをかけ、無念のお別れをする
事に。。。
（タイトルが「Ｚ流」なのに～・・・）
こちらが現在の主役。
新型(FL型)シビック・ハッチバック
です。(四代目)
シャトル・ハイブリットより大分
燃費悪くなったけど、テレワークの
甲斐あって今度は燃費重視から走り
も意識に変えました！
期待しているよ♪
こちらは先代の三代目。
前回の新・Ｚ流音速日記の主役、
シャトル・ハイブリッド。
二代目に続き燃費重視の上で
できる限り走りの良い車を選んだ
結果です。
街乗り25km/Lの実力者！
.jpg)
こちらは二代目、ＨＶ編の主役、
インサイト・エクスクルーシブ。
長距離＆高速での通勤のために、
走りと燃費の両立を、考えに考
え抜いてのセレクションです。
でも、”目指せ20km/L！”の道は
険しかった。。。
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