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高速通勤 意外と固かった編 [愛車の話]
高速通勤を始めるにあたって心配だった事項。。。
それはインサイトのボディ剛性。
軽量化で燃費を向上しただけあってボディの剛性は心配事項。
特に今までは当たり前だった、タワーバーとかは無縁の世界。。。
かと思ったら、インサイトって、タワーバーとボディーが一体の構成
なんだ。。。
フロントオーバーハングがかなり短いので、フロントのサスペンショ
ンはボディギリギリのライン。
なので両ストラットをいっそボディーで結合してしまったんですね。
(とりあえずタワーバーの後付けは不要みたい。)
それはインサイトのボディ剛性。
軽量化で燃費を向上しただけあってボディの剛性は心配事項。
特に今までは当たり前だった、タワーバーとかは無縁の世界。。。
かと思ったら、インサイトって、タワーバーとボディーが一体の構成
なんだ。。。
フロントオーバーハングがかなり短いので、フロントのサスペンショ
ンはボディギリギリのライン。
なので両ストラットをいっそボディーで結合してしまったんですね。
(とりあえずタワーバーの後付けは不要みたい。)
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