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ボイジャー１号まだ健在！ [気ままな日記]
なんと懐かしいことでしょう。
惑星探査機”ボイジャー１号”の近況が読売ニュースに載っていました。
（ボイジャー発射は１９７７年、あれからすでに４０年近くなわけです。。。）
早ければ、あと数カ月後には史上初の太陽圏（太陽の影響下）から抜け出すんだとか。
ボイジャー１号、数か月後にも太陽圏を脱出
もう４０年近く前だなんで、まったく月日のたつのは早いものですが、ボイジャー発射の
１９７７年は私にとってもゆかりのある年です。
なんでも１９７７年は木星より外側の惑星が、地球からほぼ同じ方向を向いていた滅多
にないチャンスで、この年にボイジャーが打ち上げられたんだとか。
ちなみにボイジャー計画では、１号と２号が発射されていますが、この１号機は土星を
撮影した時点で戦線離脱。
冥王星や海王星を撮影したのは２号君の方ですね。
詳しくは、ウィキペディアをご覧あれ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%82%A4%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC%E8%A8%88%E7%94%BB
惑星探査機”ボイジャー１号”の近況が読売ニュースに載っていました。
（ボイジャー発射は１９７７年、あれからすでに４０年近くなわけです。。。）
早ければ、あと数カ月後には史上初の太陽圏（太陽の影響下）から抜け出すんだとか。
ボイジャー１号、数か月後にも太陽圏を脱出
もう４０年近く前だなんで、まったく月日のたつのは早いものですが、ボイジャー発射の
１９７７年は私にとってもゆかりのある年です。
なんでも１９７７年は木星より外側の惑星が、地球からほぼ同じ方向を向いていた滅多
にないチャンスで、この年にボイジャーが打ち上げられたんだとか。
ちなみにボイジャー計画では、１号と２号が発射されていますが、この１号機は土星を
撮影した時点で戦線離脱。
冥王星や海王星を撮影したのは２号君の方ですね。
詳しくは、ウィキペディアをご覧あれ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%82%A4%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC%E8%A8%88%E7%94%BB
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このブログの主役紹介！
このブログを立ち上げた時の主役、
フェアレディＺ（Ｚ３３）です。
昨今の省エネ志向に、まさかの
長距離通勤（往復100km）が追い
打ちをかけ、無念のお別れをする
事に。。。
（タイトルが「Ｚ流」なのに～・・・）
こちらが現在の主役。
新型(FL型)シビック・ハッチバック
です。(四代目)
シャトル・ハイブリットより大分
燃費悪くなったけど、テレワークの
甲斐あって今度は燃費重視から走り
も意識に変えました！
期待しているよ♪
こちらは先代の三代目。
前回の新・Ｚ流音速日記の主役、
シャトル・ハイブリッド。
二代目に続き燃費重視の上で
できる限り走りの良い車を選んだ
結果です。
街乗り25km/Lの実力者！
.jpg)
こちらは二代目、ＨＶ編の主役、
インサイト・エクスクルーシブ。
長距離＆高速での通勤のために、
走りと燃費の両立を、考えに考
え抜いてのセレクションです。
でも、”目指せ20km/L！”の道は
険しかった。。。
そしてインスタも始めました。
よろしければこちらもご覧ください。
フェアレディＺ（Ｚ３３）です。
昨今の省エネ志向に、まさかの
長距離通勤（往復100km）が追い
打ちをかけ、無念のお別れをする
事に。。。
（タイトルが「Ｚ流」なのに～・・・）
こちらが現在の主役。
新型(FL型)シビック・ハッチバック
です。(四代目)
シャトル・ハイブリットより大分
燃費悪くなったけど、テレワークの
甲斐あって今度は燃費重視から走り
も意識に変えました！
期待しているよ♪
こちらは先代の三代目。
前回の新・Ｚ流音速日記の主役、
シャトル・ハイブリッド。
二代目に続き燃費重視の上で
できる限り走りの良い車を選んだ
結果です。
街乗り25km/Lの実力者！
.jpg)
こちらは二代目、ＨＶ編の主役、
インサイト・エクスクルーシブ。
長距離＆高速での通勤のために、
走りと燃費の両立を、考えに考
え抜いてのセレクションです。
でも、”目指せ20km/L！”の道は
険しかった。。。
そしてインスタも始めました。
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