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エコカーに復帰。 [愛車の話]
今年はとにかく雪には散々な目に遭った一年でしたが、
いまや、もうすっかり春の気配なので
スタッドレスタイヤをノーマルタイヤに戻しました。
２回目の大雪では、動くに動けず出番はありませんでし
たが、その前の週のプチ大雪では出番があったので、
今年は履いた甲斐がありました。
ひどい年は、履いただけで出番なし。って年もあるので。。。
（でも最近は、毎年多少は出番が出ているかな。。。
履いとかないと急な雪の時に困るんだよね・・・。）
これでようやくエコカー復帰です。
ダンロップ エナセーブと、スタッドレス（ブリザック）だと、
燃費が、おおよそ１．５ｋｍ／Ｌはダウンします。
目指せ２０ｋｍ／Ｌなんて夢のまた夢です。。。
（交換のとき、タイヤ持つと重さ全然違うもんね・・・。）
いまや、もうすっかり春の気配なので
スタッドレスタイヤをノーマルタイヤに戻しました。
２回目の大雪では、動くに動けず出番はありませんでし
たが、その前の週のプチ大雪では出番があったので、
今年は履いた甲斐がありました。
ひどい年は、履いただけで出番なし。って年もあるので。。。
（でも最近は、毎年多少は出番が出ているかな。。。
履いとかないと急な雪の時に困るんだよね・・・。）
これでようやくエコカー復帰です。
ダンロップ エナセーブと、スタッドレス（ブリザック）だと、
燃費が、おおよそ１．５ｋｍ／Ｌはダウンします。
目指せ２０ｋｍ／Ｌなんて夢のまた夢です。。。
（交換のとき、タイヤ持つと重さ全然違うもんね・・・。）
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このブログの主役紹介！
このブログを立ち上げた時の主役、
フェアレディＺ（Ｚ３３）です。
昨今の省エネ志向に、まさかの
長距離通勤（往復100km）が追い
打ちをかけ、無念のお別れをする
事に。。。
（タイトルが「Ｚ流」なのに～・・・）
こちらが現在の主役。
新型(FL型)シビック・ハッチバック
です。(四代目)
シャトル・ハイブリットより大分
燃費悪くなったけど、テレワークの
甲斐あって今度は燃費重視から走り
も意識に変えました！
期待しているよ♪
こちらは先代の三代目。
前回の新・Ｚ流音速日記の主役、
シャトル・ハイブリッド。
二代目に続き燃費重視の上で
できる限り走りの良い車を選んだ
結果です。
街乗り25km/Lの実力者！
.jpg)
こちらは二代目、ＨＶ編の主役、
インサイト・エクスクルーシブ。
長距離＆高速での通勤のために、
走りと燃費の両立を、考えに考
え抜いてのセレクションです。
でも、”目指せ20km/L！”の道は
険しかった。。。
そしてインスタも始めました。
よろしければこちらもご覧ください。
フェアレディＺ（Ｚ３３）です。
昨今の省エネ志向に、まさかの
長距離通勤（往復100km）が追い
打ちをかけ、無念のお別れをする
事に。。。
（タイトルが「Ｚ流」なのに～・・・）
こちらが現在の主役。
新型(FL型)シビック・ハッチバック
です。(四代目)
シャトル・ハイブリットより大分
燃費悪くなったけど、テレワークの
甲斐あって今度は燃費重視から走り
も意識に変えました！
期待しているよ♪
こちらは先代の三代目。
前回の新・Ｚ流音速日記の主役、
シャトル・ハイブリッド。
二代目に続き燃費重視の上で
できる限り走りの良い車を選んだ
結果です。
街乗り25km/Lの実力者！
.jpg)
こちらは二代目、ＨＶ編の主役、
インサイト・エクスクルーシブ。
長距離＆高速での通勤のために、
走りと燃費の両立を、考えに考
え抜いてのセレクションです。
でも、”目指せ20km/L！”の道は
険しかった。。。
そしてインスタも始めました。
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