在りし日の姿。

私の車遍歴をおさらいすると、

Ｓ１３シルビアＱ’Ｓ→Ｒ３３スカイラインＧＴＳ－２５ｔ→（ダイハツ・ミラ）→
アコード・ユーロＲ→フェアレディＺ→（アコード・ユーロＲ）
になっています。

（）のダイハツ・ミラはつなぎで数カ月乗っていました。
つぎの（）のアコード・ユーロＲもまさか私がまた乗るようになると夢にも
思っていませんでしたが、実家の父親が亡くなり、まさかの長距離高速
通勤になったので、燃費の悪いＺを早々と高価格で売却し、ユーロＲを
乗りつぶしコースで再使用しています。

↓は唯一デジカメで残っているＲ３３スカイライン。
本ブログ初公開です。（笑）
（ってか、なんで後ろ姿のみ？？？）




この直６スカイラインは乗っていて本当にリヤが頼りなかった。。。
下手にアクセル吹かすといきなりターボのパワーがドンときて、ホイール
スピン起こして、さらには性能の悪いビスカスＬＳＤがワンテンポ遅れて
作動（もはや誤作動）して、どこに素っ飛んで行くか分からなかった・・・。
（怖）

交差点で勢い余ってアクセル吹かし過ぎようものなら、ヒヤヒヤでした。。。

そう考えると、その後乗ったフェアレディＺはリヤの接地性が秀逸でした。
Ｚは同じくらいアクセルを吹かしたとしても、まったくブレない。
間違ってアクセル吹かし過ぎたとしても、（勢いよすぎだろうと何だろうと）
思った方向に向かってくれました。

Ｚを買った時は、日産スポーツカーの純正進化を感じたものでした。。。




それにしても日産車は丈夫です。
このＺもゴーン体制後の車ですが７年半乗ってもパワーウィンド以外は何も
問題なかった。
アコードは３年経たないうちから所々ガタが来て、７年も過ぎたらボロボロ
です。
現在まもく１０年１０万キロを迎えますが、次の車検まで走れるかどうか・・・。
そんな感じです。